新研发——面向EV·HEV的“同轴e-Axle行星减速机用滚针轴承单元”

·提高了耐剥皮性，高速性以及耐力矩载荷性

·适用于环境苛刻的小型、高速化的同轴e-Axle 

NTN株式会社（以下简称NTN）面向纯电汽车（EV）和混动汽车（HEV）的e-Axle研发了“同轴e-Axle行星减速机用滚针轴承单元”。

本商品将滚针轴承（滚针保持架组件）与行星轴成套，再通过对保持架，滚针和行星轴的部件进行改进，提高了耐剥皮性，高速性以及力矩载荷性能，使其可以适应使用环境苛刻的小型化、高速化同轴e-Axle，为车辆的省油、省电做贡献。

面向EV·HEV的“同轴e-Axle行星减速机用滚针轴承单元”

同轴e-Axle（本商品用于红圈部分）

研发背景

近年来，随着EV和HEV研发和普及，越来越多的车辆搭载了将电机，逆变器，减速器三合一的e-Axle作为主动力源。各类e-Axle中，搭载了行星减速机构的同轴e-Axle，使用了断面高度低、负载容量高的滚针轴承。

为了提高同轴e-Axle的能效，润滑油的粘度越来越低，油膜也随之变薄。因此会导致轴承轨道面与滚子（滚动体）直接接触，使轴承表面产生微小的剥落和龟裂。

另外，车辆的省油、省电化进程使得e-Axle小型化和高输出，要求轴承高速化。为了确保行星减速机构的低噪音，使用了齿线呈螺旋状的斜齿轮，齿轮的倾斜会产生力矩载荷。除此之外，同轴e-Axle为了实现大减速比，在轴向采用了带阶梯的行星齿轮，导致行星轴长。

行星轴在受到载荷时容易弯曲。力矩载荷以及行星轴弯曲，使得轴承滚子倒角附近的接触应力上升，从而导致轴承寿命缩短。

研发品的优点（与NTN以往品相比）

1.耐剥皮性

通过优化行星轴的热处理条件，提高耐异物导致的表面损伤的性能，使剥皮寿命比NTN以往品提高了约30%。

2. 高速性

通过优化材料，焊接部分的设计以及热处理等，提高保持架的疲劳强度，高速性比NTN以往品提高了约10%。

3. 耐力矩载荷性

滚子凸度的优化，行星轴材料的变更，使轴的塑性变形*导致的弯曲比NTN以往品减少了约70%。因此，当存在力矩载荷时，可以减少接触应力，提高轴承的寿命。

*行星轴在高温、高负载下长时间使用，发生挠曲导致塑性变形。

NTN今后会将这一更加适合同轴e-Axle行星减速机的商品在全球范围内展开销售，为e-Axle的小型化、高速化，以及EV·HEV的省油、省电做贡献。

用途

同轴e-Axle的行星齿轮单元

（来源：NTN）